金屬基複合材料對于非專業人士來說，是一個陌生的新(xīn)詞彙。下面這個文(wén)章應該能(néng)幫助大家來認識了解金屬基複合材料的本質(zhì)，金屬基複合材料到底是什麽？
大家好，我是金屬基複合材料，多(duō)功能(néng)複合材料中(zhōng)的一員，我屬于整個新(xīn)材料大家族。随着現代科(kē)技(jì )的進步，人們對材料的性能(néng)提出了更高的要求，希望材料具(jù)有(yǒu)某些特殊性能(néng)的同時，又(yòu)具(jù)備良好的綜合性能(néng)，單一的材料已經難以滿足人們的需求。于是便把注意力轉向了複合材料，而我就是在這樣的背景下誕生的。
以金屬、合金、金屬間化合物(wù)為(wèi)基體(tǐ)，并以纖維、晶須、顆粒等增強體(tǐ)，通過滲透、固結工(gōng)藝制成的複合材料稱為(wèi)金屬基複合材料。具(jù)備導熱、導電(diàn)、耐磨、熱膨脹系數小(xiǎo)、尺寸穩定好、高比強度、高比模量、疲勞性能(néng)和斷裂韌度好、不吸潮、不老化、氣密性好、重量輕、污染小(xiǎo)等優點，廣泛應用(yòng)于各行各業中(zhōng)，如航空航天用(yòng)高溫材料，可(kě)用(yòng)作(zuò)飛機渦輪發動機和火箭發動機熱區(qū)和超音速飛機的表面材料。
我們家族中(zhōng)的鎂基複合材料，因質(zhì)量較輕，在高技(jì )術領域常用(yòng)，比如汽車(chē)制造工(gōng)業中(zhōng)用(yòng)于方向盤減震軸、活塞環、支架、變速箱外殼，SIC晶須增強鎂基材料可(kě)用(yòng)于制作(zuò)齒輪等；銅基複合材料有(yǒu)良好的導熱性，能(néng)夠有(yǒu)效地傳熱散熱，減少構件受熱後産(chǎn)生的溫度梯度，多(duō)用(yòng)于人類的電(diàn)力工(gōng)業和半導體(tǐ)工(gōng)業；钛基複合材料有(yǒu)非常好的耐熱性，主要從事飛行器及發動機的耐熱零部件等方面工(gōng)作(zuò)；鋁基複合材料的可(kě)塑性高，主要在汽車(chē)工(gōng)業中(zhōng)發揮作(zuò)用(yòng)，如刹車(chē)轉子、刹車(chē)活塞、刹車(chē)墊闆等刹車(chē)系統原件，除此之外，鋁基複合材料在電(diàn)子和光學(xué)儀器、航空航天工(gōng)業和軍工(gōng)業方面也有(yǒu)應用(yòng)，美國(guó)和前蘇聯的航天飛機中(zhōng)機身框架及支柱和起落拉杆等都用(yòng)硼纖維增強鋁基複合材料制成。
以上都是輕金屬基複合材料的應用(yòng)舉例，依據基體(tǐ)合金種類劃分(fēn)，金屬基複合材料可(kě)分(fēn)為(wèi)輕金屬基複合材料、高熔點金屬基複合材料、金屬間化合物(wù)基複合材料。與傳統金屬材料相比，金屬基複合材料具(jù)有(yǒu)較高的比強度與比剛度。
西迪公(gōng)司主要提供各種耐磨金屬基複合材料的生産(chǎn)和加工(gōng)，有(yǒu)碳化鎢增強耐磨金屬基複合材料系列、碳化钛增強耐磨金屬基複合材料系列，應用(yòng)于有(yǒu)着耐磨損、耐沖蝕、耐腐蝕、耐沖擊等要求的惡劣工(gōng)況。
2018年，西迪幫助客戶3D打印的PDC鑽頭，其鑽頭胎體(tǐ)由西迪公(gōng)司打印生産(chǎn)。使用(yòng)碳化鎢增強耐磨金屬基複合材料，相比傳統鑽頭胎體(tǐ)，抗彎強度提高30%以上、耐磨性能(néng)提高一倍以上。
在其他(tā)領域我們提供更多(duō)相匹配的金屬基耐磨材料，滿足人類對材料的特殊要求，并提供相應的解決方案幫助解決各種挑戰和困境。
