我們知道車(chē)孔是很(hěn)常用(yòng)的孔加工(gōng)方法之一，既可(kě)以作(zuò)為(wèi)粗加工(gōng)，也可(kě)以作(zuò)為(wèi)精(jīng)加工(gōng)，加工(gōng)範圍非常廣，車(chē)孔的精(jīng)度可(kě)以達到IT7-IT8，表面粗糙度值可(kě)達Ra1.6-3.2μm。今天，我們就來一起看下硬質(zhì)合金車(chē)刀(dāo)精(jīng)加工(gōng)内孔的方法。
用(yòng)高速鋼内孔刀(dāo)低速精(jīng)車(chē)内孔時，車(chē)出來的孔雖然表面粗糙度較小(xiǎo)，但很(hěn)容易産(chǎn)生錐度，使孔的尺寸精(jīng)度受到影響。除此之外，由于切削用(yòng)量小(xiǎo)，車(chē)削時間長(cháng)，車(chē)削效率低。一般隻有(yǒu)精(jīng)加工(gōng)時才會使用(yòng)。要消除内孔錐度，雖可(kě)将低速改為(wèi)中(zhōng)速切削，但是中(zhōng)速切削會使刀(dāo)具(jù)前刀(dāo)面産(chǎn)生積屑瘤，使内孔表面粗糙度增大，從而達不到表面粗糙度要求。
如果用(yòng)高速鋼車(chē)刀(dāo)高速精(jīng)車(chē)内孔，由于高速鋼耐熱性和耐磨性較差，車(chē)刀(dāo)容易磨損，車(chē)刀(dāo)強度不夠，讓刀(dāo)現象嚴重，尺寸不易控制。
如果用(yòng)硬質(zhì)合金車(chē)刀(dāo)高速精(jīng)車(chē)内孔，會出現刀(dāo)杆剛性差，振動大，車(chē)出來的内孔表面容易産(chǎn)生波紋，從而影響内孔精(jīng)度。問題的關鍵在與切削速度和刀(dāo)具(jù)上。高速鋼車(chē)刀(dāo)是比較容易刃磨，也容易磨得鋒利，因此高速鋼車(chē)刀(dāo)低速精(jīng)車(chē)内孔本來是一種比較好的辦(bàn)法，但因耐熱耐磨性差而産(chǎn)生一些不好的問題。
所以我們推薦選擇硬質(zhì)合金内偏刀(dāo)進行低速切削精(jīng)車(chē)内孔，因為(wèi)它具(jù)有(yǒu)良好的耐熱性和耐磨性，正好可(kě)以彌補高速鋼車(chē)刀(dāo)的缺點，在低速切削時，能(néng)提高車(chē)刀(dāo)的耐用(yòng)度，保持刀(dāo)刃的鋒利，防止振動、讓刀(dāo)、産(chǎn)生積屑瘤等不良現象，避免了内孔産(chǎn)生錐度、表面産(chǎn)生波紋，從而确保了内孔的尺寸和表面粗糙度的精(jīng)度，獲得良好的形狀精(jīng)度。
選擇鎢钴類硬質(zhì)合金車(chē)刀(dāo)，具(jù)有(yǒu)強度高，良好的抗沖擊性和抗振性，允許低速車(chē)削的特點，，有(yǒu)利于精(jīng)車(chē)内孔。
西迪在精(jīng)加工(gōng)内孔方面有(yǒu)比較成熟的工(gōng)藝和設備，想了解更多(duō)精(jīng)加工(gōng)内孔方面的知識，歡迎關注西迪官網。
